随着中国对外贸易的持续发展，一时间，中国将成为“世界工厂”，“中国制造”将再现当年“美国制造”和“日本制造”辉煌的说法不时见诸媒体。 然而，就在中国制造的商品占领越来越多的国际市场份额的同时，人们也注意到，中国并没有出现如通用、摩托罗拉之类全球知名的跨国公司。也就是说，中国没有自己的超级品牌，中国对国际市场份额的占领很大程度上是“广种薄收”--出口量虽然很大，但利润不见得很大。由此可见，在竞争异常激烈的国际市场上，“中国制造”要保持长盛不衰，当务之急是迅速创立中国企业自己的知名品牌。

业内人士分析，在经历了“美国制造”、“日本制造”时代之后，“中国制造”时代并不是水到渠成的事。美国《财富》杂志此前评选出的世界企业500强中，中国内地能上榜的企业多数属于电力、石油、银行等国家垄断性行业，至于能在国际上叫得响的中国著名品牌更是凤毛麟角。因此，有识之士疾呼，中国企业界迫切需要确立核心竞争力，要将“中国制造”变成“中国创造”。

中国之所以在“创造”较弱的情况下实现了较强的“制造”，是由于跨国公司在中国国内未曾对“中国制造”构成正面的（尤其是价格上的）压力。在本国的土壤上依靠得天独厚的优势获取江湖地位是“中国制造”得以蓄势、成长、壮大的重要原因。尽管跨国公司一直都想把在中国的产品价格降下来，但是由于中国加入世界贸易组织以前的关税壁垒等种种原因，跨国公司品牌再好，也不会对“中国制造”构成实质性威胁。

而今，中国已成为世界贸易组织的正式成员，关税壁垒必须打破，游戏规则必须遵守。因此，国际著名跨国公司与中国企业必然会发生正面冲突。事实上，近年来，争夺中国市场及在国际市场上与中国商品竞争，已成为国际著名跨国公司战略的重要组成部分。　　 上个世纪60年代的日本制造业，与中国目前进入国际市场的方式一样，以其低成本的竞争优势占领低端市场。进入70年代后，日本生产出了自己的系列品牌，推出了大量的“创造”，才逐步进入“制造”的最高境界，打破了“美国制造”独霸天下的格局。

经过多年的积累，中国的经济总量及对外贸易总量已进入世界前几名之列，中国的综合国力已大大提高。因此，现在就是由“中国制造”向“中国创造”转变的大好时机，相信经过多年的努力，中国也会出现像索尼、福特那样世界级的著名品牌。