南昌局首列钢轨打磨车在瑞昌投入使用 摘要：南非轴承大部分依赖进口哈工大焊接生产技术实验室为神舟飞船提供顶级技术 日本出招防范中国企业并购 老工业基地改造带动机床业发展轴承行业首批职业技能鉴定考试在人本举行长城资产管理当上西北轴承“大当家”杭州机床召开CAXAPLM验收会基于装配关联的CAD软件青油建女焊工班获“工人先锋号”称号 “沈阳机床”复兴“德国希斯” 中国企业从俄罗斯进口旧机床可定向购货 2005年度中国汽车零部件百强揭晓 05年洛阳轴研科技公司专利申报创新高 推广焊接自动化相关技术、促进我国机械制造业更上台阶数据铣床及加工中心的编程与操作投资3亿元大西洋联手湖南有色 "轴研科技"致力打造航天轴承高科技品牌UGS发布Teamcenter仿真软件扬州机床，在创新中做大品牌美国机床市场消费概况 [标签:tag] 日前，铁道部配属南昌局的第一列钢轨打磨车，在瑞昌境内的武（昌）九（江）线两局分界至夏畈站区间投入使用。 这列ＰＧＭ－４８型钢轨打磨车，由陕西宝鸡新铁养路机械有限公司与美国Ｈａｒｓｃｏ公司联合生产，造价人民币６０００多万元。列车总长６４．８米，总重２６.

日前，铁道部配属南昌局的第一列钢轨打磨车，在瑞昌境内的武（昌）九（江）线两局分界至夏畈站区间投入使用。 这列ＰＧＭ－４８型钢轨打磨车，由陕西宝鸡新铁养路机械有限公司与美国Ｈａｒｓｃｏ公司联合生产，造价人民币６０００多万元。列车总长６４．８米，总重２６５吨，由３节车体组成，每节车体有４组、全车１２组共４８个打磨头。前后两节车体各有一个驾驶室及一套运行系统，每小时可打磨钢轨９～１６公里。 作为高科技、现代化的铁路维修机械设备，该车有许多人性化设计：列车整体隔音、防尘、保温效果极佳，可以有效降低电力消耗及铁屑灰尘对人体的侵害；列车两端驾驶室的玻璃，全部安装了加热装置，当车内外空气温度、湿度差异使玻璃表面形成雾气时，加热装置可以很快将雾气蒸发，确保司乘人员视线良好；装有集尘装置，可以边施工边收集打磨钢轨时产生的铁屑，降低作业时对线路周边环境的破坏，减轻工作人员在工作时的劳动强度和身体侵害。此外，中间车体设置了生活区，有休息间及卧室，配备了电视机、洗衣机、饮水机、电磁炉等生活用品。 该车的投入使用，将大大提高武（昌）九（江）线的稳定性和舒适性，经过打磨后的钢轨，使用寿命因钢轨材质不同将延长５０％～３００％，对延长钢轨更换周期、节约钢铁资源，以及扩充九江地区物流出入运能等，都将起到重要的助推作用。

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